Polea de Cabeza y Motriz

La polea motriz es la parte principal para transmitir la potencia. Según las diferentes capacidades de carga, la polea motriz se puede dividir en tres categorías: servicio liviano, servicio mediano y servicio pesado. Y para el mismo diámetro de la polea, hay muchos diámetros de eje y tramos centrales diferentes.

Utilizando tecnología de diseño y fabricación estándar internacional, la corporación puede producir polea de cabeza, polea de cola y polea curva.

La polea motriz es la parte principal para transmitir la potencia. Según las diferentes capacidades de carga, la polea motriz se puede dividir en tres categorías: servicio liviano, servicio mediano y servicio pesado. Y para el mismo diámetro de la polea, hay muchos diámetros de eje y tramos centrales diferentes.

Trabajo ligero:
Apertura del rodamiento: 80 ~ 100 mm.
El eje y el cubo están conectados por una sola tecla. Y es soldadura de placa única. El eje es unidireccional hacia afuera.

Trabajos de tipo medio:
Apertura del rodamiento: 120 ~ 180 mm.
El eje y el cubo están conectados por el anillo de bloqueo.

Tarea pesada:
Apertura del rodamiento :: 200 ~ 220 mm.
El eje y el cubo están conectados por el anillo de bloqueo. El cuerpo de la carcasa es de tela de soldadura aluminotérmica. El eje puede ser unidireccional y bidireccional.

El tratamiento superficial de la polea motriz puede ser de acero liso, espina de pescado o revestimiento de goma rómbica.

La polea de acero lisa está disponible para el lugar cuyo entorno es de pequeña potencia, ancho de banda pequeño y seco.

El revestimiento de goma en espiga tiene un gran factor de fricción, mejor capacidad antideslizante y de drenaje, pero tiene su propia dirección.

El revestimiento de goma rómbico está disponible para transportadores de dos vías.

La polea retrasada de caucho vulcanizado se utiliza principalmente para aplicaciones importantes

La carcasa del cojinete de la polea está lubricada por lubricación tipo taza de grasa.

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